在4月15日举行的2018赛季的F1中国大奖上，中信戴卡股份有限公司（以下简称"中信戴卡"）与英国威廉姆斯车队携手实现了中国制造领域的重大突破。由中信戴卡自主研发生产的高性能车轮，搭载于威廉姆斯车队的新车FW41上开启本土作战。中信戴卡成为F1进入中国十五年来，首次以生产技术研发形式亮相F1赛道的中国企业。

从中国的第一只铝车轮在中信戴卡的诞生到如今成为F1车队的配件提供商，这展现了我们中国制造的长足进步。"中信戴卡CEO王永宁说，"F1的车轮既要轻又要强，从空气动力学到热平衡管理再到局部特殊强化，从研发到设计到生产，我们投入很大的精力。F1赛车的认可，是中国制造从中国走向世界的一张名片。"早在 2016 年 7 月，双方就研发生产并提供赛车车轮达成了战略合作协议。经过反复的沟通探讨与技术研发，由中信戴卡生产制造的赛车车轮在 F1 的 2018 赛季中首次投入使用。

中信戴卡是中信集团制造业板块下重要的一部分，这个对大众还有些陌生的名字，其实早已成为全球最大的铝车轮供应商，在全球有24个生产研发基地，主要遍及中国、欧洲和北美地区。它每年向全球汽车制造企业供应超过25%的铝制轮毂，相当于每一辆车的至少一个轮毂上有中信的烙印。

日前，中信集团发布"共创新可能"品牌主张。希望通过不断丰富"大协同"的商业模式，对内进行资源整合，对外开展战略合作，共同打造有机向上、空间无限、互为赋能的 "共生体", 创造更多新的可能。在与威廉姆斯车队合作交流的过程中，中信与车队在车轮以外的领域，如医疗应用方面，产生了进一步交流合作的意向，这也为中信集团旗下的医疗板块--中信医疗带来了发展新可能。威廉姆斯车队首席技术官Paddy Lowe表示，希望双方未来能在更多领域继续交流合作，不仅限于车轮的研发，共同追求更佳的表现。

在一个复杂多元且快速变革的时代，合力前行，方能致远。中信相信更大的成果要与合作伙伴共同创造，中信戴卡此次与威廉姆斯车队达成合作，正是在新时代下共享共生共赢的一个典型案例，也彰显了中国制造向中国质造与中国智造转变的实力与决心，对助力中国经济的高质量发展有着积极的促进意义。

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