北京时间5月16日下午，阿尔及利亚政府正式向中信-中铁建联合体发出中标通知书并同时对外公告：中国中信-中铁建联合体以技术、商务综合评分第一中标阿尔及利亚东西高速公路中、西两个标段工程，框架合同总金额约为62.5亿美元。据悉，最终合同金额将达70亿美元。由日本6家公司组成COJAAL联合体，中标东段高速公路项目，框架合同额约为52亿美元。这是中国公司有史以来在国际工程承包市场获得的各类工程中单项合同金额最大、同类工程中技术等级最高、工期最短的大型国际设计-建造总承包项目，也是中国人在世界工程承包市场中拿下的同类项目单项合同额最大订单。该项目的中标，标志着中国公司从此跻身国际建筑业高端领域，跨入世界顶级工程承包商行列。

阿尔及利亚东西高速公路全长1216公里，待建路段长927公里，全线东连突尼斯、西接摩洛哥，连通马格里布五国集团约7000公里的沿海地区。它既是阿尔及利亚贯穿东西方向的主要交通大动脉，又是北非地中海沿岸国家重要的战略要道，被认为是当地经济增长的发动机。建设这条高速公路所需资金全部由阿政府自筹。

2005年10月底，阿东西高速公路项目招标信息一经公布，立即引发了一场招投标领域的激烈竞争。来自全世界至少64家顶尖级工程公司组成的7家投标联合体参与了该项目的角逐。其中,包括2005年《工程新闻记录》225家“全球最大承包商”排名第一的法国万喜公司、排名第五的美国柏克德公司、排名第七的日本大成建设、排名第八的日本鹿岛建设、排名第二十二的德国贝尔芬格伯格公司和排名第四十一的意大利IMPREGLIO公司等国际建筑业巨头。中信集团牵头的中国中信-中铁建联合体组织了阵容强大的技术、商务国际化团队参与了全部3个标段的竞争。

据悉，中信-中铁建联合体此次之所以能战胜其他国际强手，除了其出色的项目实施方案外，还有两个重要原因:一是中信集团具有整合、组织国内外资源的强大能力；二是中信-中铁建联合体在投标文件中明确承诺，将培训阿当地工人，提供当地就业机会以及帮助提高当地公司项目实施的能力。

商务部有关官员认为，中国中信-中铁建联合体此次中标，对进一步发展中阿双边贸易合作，巩固和扩大我在阿承包工程市场份额及落实国家“走出去”战略具有重要意义。中国对外承包工程商会认为，阿尔及利亚东西高速公路项目合同不是简单的施工承包合同，而是按照国际一流规范执行的“设计-建造”交钥匙合同。这标志着中国对外工程承包“技术集成”能力有了长足的发展，国际竞争能力明显增强，已经进入世界顶级工程承包商行列。

对外承包工程已经成为我国实施“走出去”战略的重要方式，中信集团旗下的建设集团抓住我国大力发展对外承包工程的这一重要战略机遇，密切关注、深入研究国际工程市场先进的承发包模式和项目管理的发展趋势，经过近几年的战略调整，形成了以投、融资和为业主前期服务为先导取得工程总承包，以工程总承包带动相关产业发展的经营战略。此次与中国铁道建筑总公司强强联合，成功中标，将极大的推动我国国际工程承包事业的发展。